零跑正申请燃油车生产资质！

2026-09-23 · caibangkj.com

电 动 知 家 消 息，9月19日，据虎嗅网报道，据 零跑汽车相关负责人表示，零跑汽车正在国内申请燃油车生产资质。这里要说明一下背景， 9月16日，零跑汽车技术发布会 发布了MM-i多模混动电驱，正式入局插混赛道。由于插混车车型属于燃油车类别，而 零跑汽车不具备燃油车生产 资质，所以零跑汽车相关负责人表示 “ 这套混动会率先在海外车型搭载，海外车型的主体是零

电 动 知 家 消 息，9月19日，据虎嗅网报道，据 零跑汽车相关负责人表示，零跑汽车正在国内申请燃油车生产资质。这里要说明一下背景， 9月16日，零跑汽车技术发布会 发布了MM-i多模混动电驱，正式入局插混赛道。由于插混车车型属于燃油车类别，而 零跑汽车不具备燃油车生产 资质，所以零跑汽车相关负责人表示 “ 这套混动会率先在海外车型搭载，海外车型的主体是零跑国际合资公司，不受资质影响，国内的相关生产资质正在申请中 。”

这里我们要科普一下，企业造车不是说造就能造的，需要申请相关生产资质的。根据现行《汽车产业投资管理规定》，整车投资项目目前只分 燃油汽车 和 纯电动汽 车 两类 。插混因"发动机可提供驱动动力"归入燃油汽车类；增程因"单纯以电动机驱动"归入 纯电动汽车类。目前新势力持有的基本都是"纯电动乘用车（含增程）"资质，法 律上不具备生产插混车的资格。零跑汽车也像其他造车新势力一样只具备 纯电动汽 车资质，而没有 燃油汽车资质，所以并不能生产插混车型。

这里我们再说下零跑汽车获得 纯电动汽车资质的过程。零跑汽车刚开始造车的时候也没有生产资质，走的是代工的路子。 零跑2015年成立，在金华建了生产基地却长期拿不到资质，只能由杭州长江乘用车代工生产S01、T03。长江汽车在当年也是为数不多的几个拿到整车生产资质的造车新势力之一。但是 2020年，长 江乘用车的母公司长江汽车烧光51亿于2020年破产了，零跑汽车 代工模式也难以为继了。

2020年12月，零跑以 5.1亿元 收购福建新福达汽车工业有限公司100%股权。 新福达成立于2001年，是国家汽车整车定点生产企业，拥有福州、漳州、常州三大基地。也就是说零跑汽车花了5.1亿元买了个整车资质壳资源。这里要说下，很多造车新势力那时都是花钱买的壳资源，包括理想、威马、天际等。

零跑汽车收购这个壳资源后，开始自建金华AI工厂，完成冲、焊、涂、总、三电全套产线建设，并通过工信部现场准入审核。2021年4月工信部公告将零跑汽车列入整车生产企业目录，至此零跑汽车正式获得独 立新能源 整车生产资质，注意 这里是获得了新能源汽车整车生产资质，而不是燃油车生产资质，从此零跑汽车不再依赖外部代工，实现自产自销。

那么此次零跑汽车为什么要申请燃油车生产资质呢上面说了是为了生产插混车型。因为目前插混车型在出口当中增长得非常快。 Dataforce统计数据显示，2025年全年，中国对欧插混出口量同比增长155%，同期纯电动车出口增速仅为12%。2026年6月，中国品牌插电混动车型在欧洲市场份额达34%，创历史新高。值得一提的是，零跑汽车董事长 朱江明在9月16日技术发布会访谈环节反复强调“插混技术在国内其实也是挺适用的”。

尽管零跑汽车目前为了生产插混汽车的需求去申请燃油车生产资质，但是事实上可能并不容易。早在2019年的时候 政策就明确"严格控制新增传统燃油汽车产能"，经过这几年的发展，燃油车产能过剩的更严重。2026年9月工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展"十五五"规划》， "产能预警调控"首次写入五年规划 ， 被列为17项重点任务之一 ，明确严格执行《汽车产业投资管理规定》。当然，新增产能审批很难，但是现有燃油车产能还是很多的，也可以充分利用。